- 马来西亚电动车（EV）的路税全免优惠已经在2025年底结束，2026年起改用新的按功率（kW）计费的路税结构
- 进口关税优惠分「本地组装（CKD）」和「整车进口（CBU）」两种情况，规则不一样
- 整理2026年最新的路税算法、进口税务优惠现状、居家充电税务减免，以及公共充电桩/App怎么选，帮自己判断现在买电动车划不划算
资料日期
- EV路税全免优惠：2025年12月31日到期，2026年1月1日起改用新的按kW计费结构
- CKD（本地组装）EV关税全免：延续至2027年12月31日
- CBU（整车进口）EV关税优惠：2026年起不再续期，但2025年12月28日前抵达大马的
CBU EV仍可享有关税/消费税豁免 - 居家充电设备个人所得税减免（最高RM2,500）：延长至2027评税年度
- 公共充电桩数量统计：整理于2026-07，不同来源统计口径（是否含私人充电桩、AC/DC）
不同，数字差异较大，详见下方「常见误区」
官方入口
- JPJ 官网 — 路税查询与更新
- MGTC（Malaysian Green Technology and Climate Change Corporation） —
ChargEV 充电网络、政府EV政策资讯 - Gentari Go / JomCharge / Setel App — 公共充电桩查询与付款
适用情况
适用于考虑购买电动车（BEV/FCEV）的买家，评估路税、关税、充电成本等持有成本； 燃油车（ICE）的买车相关内容见本分类下「买新车（含考驾照）」「买二手车」笔记。
重点内容
路税：2026年起改用按功率（kW）计费
- 原本的EV路税全免优惠已在2025年12月31日到期
- 2026年1月1日起，JPJ改按电动机的总功率输出（kW）计费，不再像燃油车那样
按engine cc计算 - 计费逻辑：每个功率区间（Band）有一个基础费率，超过该区间基础的10kW（严格算是
9.99kW）就加收一笔递增费用 - 整体设计比2022年前的燃油车税率平均便宜85%，不是回到燃油车那种高税率
- 新税制统一适用，不再分saloon/non-saloon，也不分私人/公司持有
路税费率区间表（2026年起）
| 功率区间（Band） | kW范围 | 年费（RM） |
|---|---|---|
| Band 1 | 1–100 kW | RM20 – RM70 |
| Band 2 | 100–210 kW | RM80 – RM280 |
| Band 3 | 210–310 kW | RM305 – RM575 |
| Band 4 | 310–410 kW | RM615 – RM1,065 |
| 超高功率（410kW以上） | 500kW以上可达 | RM2,100以上 |
📌 同一个Band内，费率会按每10kW一个级距递增，实际金额要看电动机确切功率数字， 上表只是区间参考。
进口税务优惠：CKD 和 CBU 规则不一样
| 类型 | 说明 | 优惠期限 |
|---|---|---|
| CKD（Completely Knocked Down，本地组装） | 在马来西亚本地组装的EV | 关税/消费税全免，延续至2027年12月31日 |
| CBU（Completely Built Up，整车进口） | 海外整车进口的EV | 政府2026年起不再续期优惠；但2025年12月28日前抵达大马的CBU EV仍可享有关税/消费税豁免 |
📌 2026年起新购CBU（整车进口）EV，如果不适用CKD优惠也没有自由贸易协定（FTA） 减免，可能要面对：30%进口税 + 10%消费税 + 10%销售税的组合税负，买车前务必 先跟车行确认这辆车是CKD还是CBU、有没有优惠。
居家充电设备：个人所得税减免最高RM2,500
- 购买、安装、租用或订阅居家EV充电设备的费用，可申请个人所得税减免，**最高
RM2,500** - 这项减免延长至2027评税年度（原本较短期限已延长4年）
- 适用条件：EV是个人使用，不是用于生意；需要有以自己名字开出的付款收据
- 可申报的费用包括：购买家用充电桩（wallbox）、安装费（技术人员上门费用）、
租用/分期付款的充电设备月费 - 以边际税率24%估算，这项减免最高能省下约RM600的实际税款
公共充电：主要网络与App
| 充电网络 | 背景 | 备注 |
|---|---|---|
| ChargEV | 2015年成立，马来西亚最早期的充电网络，由政府机构MGTC管理 | 已升级为数码化App |
| JomCharge | 由EV Connection（EVC）营运 | 高功率充电站为主，涵盖巴生谷与主要高速公路 |
| Gentari | Petronas旗下清洁能源公司，2022年6月成立 | 目标2026年在大马+印度提供9,000个公共充电点；可透过Petronas Setel App或JomCharge App启用 |
充电收费参考：
- AC充电：约RM0.60 – RM1.15 / kWh
- DC快充：约RM1.20 – RM1.80+ / kWh
- 部分营运商（如Gentari）会收取逾时占用费（约RM1.00/分钟），避免车主充满电
后一直占着充电位
所需文件 / 资格条件
| 项目 | 说明 |
|---|---|
| 居家充电税务减免申报 | 以本人名字开出的购买/安装/租用付款收据 |
| 判断CKD/CBU | 向车行/经销商确认车辆组装地与关税优惠状态 |
费用 / 数字速查
| 项目 | 数字 | 备注 |
|---|---|---|
| EV路税全免优惠到期日 | 2025-12-31 | 2026年起改按kW计费 |
| CKD EV关税全免期限 | 至2027-12-31 | |
| CBU EV关税优惠 | 2026年起不再续期 | 2025-12-28前抵马的CBU EV例外 |
| 无优惠CBU EV进口税负 | 30%进口税 + 10%消费税 + 10%销售税 | 无FTA减免情况下 |
| 居家充电设备税务减免上限 | RM2,500 | 延长至2027评税年度 |
| 减免可省下税款（24%边际税率估算） | 约RM600 | |
| RFID/AC充电价格 | RM0.60 – RM1.15/kWh | |
| DC快充价格 | RM1.20 – RM1.80+/kWh | |
| 公共充电桩总数（截至2026-05-31） | 6,416个 | 官方MITI数字，另有来源统计口径不同 |
| 政府目标：2030年充电设施数量 | 30,000个 |
常见误区
- ❌ 以为2026年EV路税还是全免：全免优惠已经在2025年底结束，2026年起要按功率（kW）
缴交路税，只是比燃油车便宜很多（平均省85%），不是完全免费 - ❌ 以为所有电动车进口都还有关税优惠：只有本地组装（CKD）EV优惠延续到2027年底，
整车进口（CBU）EV从2026年起原则上不再享有优惠（除非在2025年12月28日前已抵马） - ❌ 以为公共充电桩数量各来源报的数字都一样：不同报告统计的截止时间、口径（是否
含私人充电桩、AC/DC）不同，2026年初的数字（约1,200-6,400+个不等）出入很大，
实际以最新官方公布为准，不要死记单一数字 - ❌ 以为居家充电减免可以申报生意用车的充电设备：这项个人所得税减免只适用于
个人使用的EV，生意用车不适用
常见问题
- 问：现在买CBU进口电动车还划算吗？
答：查到的资料没有给出统一结论，要看具体车款的CKD/CBU身份和有没有FTA减免——
同样是电动车，2026年后买CBU车型可能要多付30%进口税+10%消费税+10%销售税，
买前建议直接跟车行确认清楚。 - 问：路税会不会比原本的燃油车贵？
答：不会，新的按kW计费结构平均比2022年前的燃油车税率便宜85%，只是不再是
「全免」，从RM0变成要缴一笔比燃油车少很多的费用。
Sources
Blog / Website：
- No extension for EV road tax exemption in Malaysia — Zigwheels — 原文未注明日期
- EV Road Tax Malaysia 2026: New kW-Based Structure Explained — Carlist.my — 原文未注明日期
- Complete 2026 EV Road Tax Guide Malaysia – 36 Brands, 85 Models — IGL Coatings — 原文未注明日期
- CBU EV Tax Exemptions To Apply For Vehicles Arriving Before 28 December — Lowyat.NET — 原文未注明日期
- Claim RM2,500 EV Charger Tax Relief Malaysia — EVguru — 原文未注明日期
- Budget 2024: RM2,500 tax relief for EV charging facilities extended to four years — SoyaCincau — 发布日期：2023-10-13
- EV Charging in Malaysia 2026 – Where to Charge, Cost per kWh & Best Apps — Carlist.my — 原文未注明日期
- A total of 6,416 public EV chargers installed as of May 31, 2026; 30,000 chargers targeted by 2030 - MITI — paultan.org — 发布日期：2026-07-09
官方 / 机构：
- MGTC — ChargEV — Malaysian Green Technology and Climate Change Corporation — 原文未注明日期